滴滴、美团被重罚背后:网约车准入标准已经过时了吗?( 四 )
而就目前来看 , 政府正在高度重视平台经济的发展 。 就在8月上旬 , 国务院办公厅印发《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》 。 《意见》中特别提到网约车 , 表示要指导督促有关地方评估政策落实情况 , 优化完善准入条件、审批流程和服务 , 加快平台经济参与者合规化进程 。
看来 , 网约车行业已经看到了曙光 。 在政策的支持下 , 网约车有可能加速走上合规阶段 。 在保证网约车安全性的前提下 , 随着它的合规 , 能够为交通出行带来更多便利 。
网约车准入标准过时 , 亟需制定新政策
其实我们都知道 , 网约车作为一个新生事物成长得过于迅猛 , 这导致它在一定程度超出现行经济、法律、政策的管辖范围之内 。 曾经很多行之有效的方式 , 已经难以真正对网约车实现合理、科学的管理 。 这也是为何网约车会遭遇“上海堡垒” , 让自己碰得头破血流 。
不过当问题出现时 , 不能还按照此前的标准进行处理 , 而是要前瞻性地制定让网约车可在正常轨道内前行的政策 。 换句话说 , 前几年发布的网约车准入标准已经过时 , 亟需制定新政策以满足大众出行需求、网约车平台及司机的权益等 。 只要掌握好其中的平衡点 , 就能让大众生活变得更加舒适 , 进而实现多方共赢 。 (科技新发现 康斯坦丁/文)
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