新老车企围坐，李斌“花式躺枪”( 六 )_：新老车企围坐

我们从三个维度入手，第一个维度做全民参与的造车。第二是现在我们把用户反馈模块化细分化，然后通过SAAS系统赋能。第三个就是通过抓住用户集群的需求，实现为细分市场的用户提供精准服务，并努力将其提升，是我们要做的。

付继仁：最后一个问题问一下极星（Polestar）的吴震皓，我想问您的是，极星（Polestar）作为沃尔沃旗下高性能电动车品牌，你觉得影响新能源消费端最不稳定的因素是什么？

吴震皓：简单来说还是品牌，我们整天在办公室觉得自己说了很多，换了一个地方发现，人家从来都没有听说过你，然后必须要从头开始解释。这背后反应出一个问题，就是在这个市场上除了打广告之外，更重要是传递什么样的信息，有一个什么样的故事。

汽车作为很复杂的产品肯定要有一些情感层面的东西，服务也好，其他方面也好，最终对我来说意味着什么？我买这样的车别人会怎么看我？从这个角度我们要去树立一个品牌，所以我们会在这方面继续努力。

付继仁：我非常的喜欢极星（Polestar），但是我在知乎用户的评论里面看到，说Polestar2为什么设计这么丑，您怎么看这个问题？

新老车企围坐，李斌“花式躺枪”( 六 )