途歌日子不好过：押金难退尚未解决，又因侵权被判赔偿50万( 四 )_作者：龚进辉近年来

因此，你会看到，到了今年3月，部分幸运的北京用户终于要回了押金，但更多用户仍在期盼押金能原路退回，而且随着时间推移，他们要回押金的可能性越来越低。我时不时看到途歌用户抱怨、投诉押金难退，但鲜少能得到圆满解决，似乎只能忍气吞声、认栽倒霉。

除了害惨了一大批要不回押金的用户，途歌还让合作伙伴很受伤，与其合作的地勤运维人员、第三方租赁公司、停车场损失严重，个个叫苦不迭。

众所周知，途歌采取随用随停模式，当用户使用结束后运维人员会将车辆开回指定停车点，其中涉及到一些停车费和油费，需要运维人员预垫付然后前往途歌报销，而缺钱缺疯了的途歌要么拖要么躲要么倒闭，就是不走正常报销流程。

同时，由于途歌用于分时租赁的车辆每天被租赁的频次不高，而其每月固定开销居高不下，达到盈亏平衡点难度极高，亏损成为常态。为了最大程度止损，在途歌危机爆发后，第三方租赁公司不再与其愉快地玩耍，加紧收回车辆，这也是用户抱怨附近的车越来越少的直接原因。

途歌日子不好过：押金难退尚未解决，又因侵权被判赔偿50万( 四 )