比亚迪净利增速骤缓 65万辆销售目标恐难达成( 二 )_每一次补贴大幅退坡

在整体车市承压的环境下，比亚迪汽车销量逆势增长，与新能源汽车销量增长密不可分。今年1~6月，比亚迪累计销售新车22.8万辆，同比增长1.6%。其中，新能源车型销量达到14.6万辆，占比超过6成，同比增长94.5%，虽然比其第一季146.9%的增速有所放缓，但明显快于新能源汽车行业的增速，在新能源市场占有率从2018年的20%左右上升至期内的24%左右。而比亚迪燃油车阵营在一定程度上拖业绩后腿，轿车、SUV及MPV领域均有不同程度的下降，尤其是MPV上半年销量更是下跌54.61%。

今年上半年，比亚迪新能源汽车业务收入约254.5亿元，同比增长38.8%，占集团收入比例进一步提升至40.9%。不过，受新能源补贴退坡等因素影响，无论是整体新能源车市还是比亚迪新能源汽车，目前已逐渐减速。

2019年3月26日，财政部等四部分发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴比上年大幅退坡，尤其是从6月26日起，三个月的补贴新政过渡期结束，国家补贴比去年减少约50%，地方补贴全部取消，这在一定程度上导致国内新能源汽车行业高速增长戛然而止。中国汽车工业协会统计的数据显示，今年第一季，新能源汽车产销维持高速增长态势，比上年同期增长102.7%和109.7%，然而，补贴新政出台之后，我国新能源汽车产销明显减速，7月出现两年多来的首现负增长，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。1~7月，新能源汽车销量为69.9万辆，增速放缓至40.9%。中国汽车工业协会日前已下调今年新能源汽车的预期，销量从160万辆调整至150万辆左右。