被滥用的劳动力灵活性：谁来为出事的快递小哥负责？( 二 )_8月10日

8月10日，台风“利奇马”登陆上海，一名外卖员在送餐途中涉水前行，疑似触电身亡。“他在这个城市里留下的痕迹，只有一身蓝色的工作服，还有一个‘单王’的称号”。 ? 极昼工作室

国家信息中心在二月发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，2018年我国共享经济市场交易额为29420亿元，比上年增长41.6%；平台员工数为598万，比上年增长7.5%。在不断增长的就业人口和“我国共享经济将保持年均30%以上的增长速度”背后，逐渐显现出的却是不断增高并且转嫁给全民的风险。

谁是雇主？

共青团中央维护青少年权益部等机构联合公布的调研报告（《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》）显示，快递员的劳动合同总体签约率仅为78.7%。而根据人力资源社会保障部统计，2018年全国企业劳动合同签订率达90%以上。但即使签署了劳动合同，情况也不容乐观。

据《物流报》在一月的调查，目前只有少数几家快递公司是自营配送，配送员属于企业员工。其他大多数则采取加盟的形式，作为承包方的加盟网点要自负盈亏。为了节约成本和规避风险，大多网点不会和快递员签订劳动合同，以便于随时解聘；占据了外卖市场大多数份额的美团和饿了么，也只与第三方人力资源公司达成劳务派遣输出协议。