这些爱上无人驾驶的公司，为何“出轨”自主泊车？( 二 )
“无人驾驶，在熟悉和封闭的环境中可以。但是在开放环境中却不靠谱，如果汽车不在高速上、不在五环路上，无人驾驶不靠谱。机器只能处理见过的环境，没见过的还不行。”搜狗CEO王小川在2016年乌镇世界互联网大会上说。
历经数年，无人驾驶技术较快迭代，但若上路到开放环境，依然面临诸多技术、法律以及道德问题的挑战。所以，很多公司发现未能打开无人驾驶之门，选择了先打开一扇窗——自主泊车。
值得注意的是，自主泊车和自动泊车有很大区别，自动泊车是在停车位旁实现汽车的自动泊车入位过程，而自主泊车则在前者的基础上增加了一定距离范围内的无人驾驶功能，是封闭环境内的低速无人驾驶。
自动泊车
自主泊车
自主泊车是个不小的市场。统计显示，2018年我国乘用车的保有量达到2.7亿台，而停车位的缺口高达6000万，且有44%的车位利用率非常低。在一线城市，司机30%的驾驶时间花在停车、找车位上。
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