这些爱上无人驾驶的公司，为何“出轨”自主泊车？( 四 )_无人驾驶还未上路

虽然自主泊车与自动泊车技术不同，但本质上，自主泊车是自动泊车+一段距离的无人驾驶。也就是说，自主泊车不但会面临自动泊车的老问题，还对安全提出更高的要求，包括行驶安全和信息安全，都需要制定严格的法律法规，而这是一项长期的工作。

技术层面，自主泊车面临的不仅是车本身的技术问题，停车库也需要更加智能化，比如自主收费、通道宽度、可用和占用的停车位识别等等，这些改造都需要投入成本。此外，自主泊车还需要协同多方力量包括车企、出行服务商、科技公司、商业地产/物业公司和互联网企业等，制定相关标准或准则，为自主泊车系统的落地“铺路”。

综合来说，自主泊车系统看似已经趋于成熟，但还是一个长期的过程，总体来看噱头大于风潮。如果是“视觉技术+超声波+高精地图定位”的方案，千元成本，用户也许愿意为其买单；如果是激光雷达的方案，成本较高，用户买单的可能性不大。

现在自主泊车技术还不能完全避免不精确的识别，导致交通事故的发生。此外，国家监管政策和法规的制定与中国复杂的道理环境也是实现该功能的一大障碍，在国内落地有一定的难度。

这些爱上无人驾驶的公司，为何“出轨”自主泊车？( 四 )