海马半年报：三连亏品牌边缘化景柱回天乏术( 二 )_：海马半年报：三连亏品牌边缘化景柱回

根据海马汽车往年年报显示，2017年海马汽车亏损近10亿元，2018年亏损更是达到了16亿元之多。海马汽车连续两年亏损，换来的是今年4月被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。

图片来源：时代财经陈玲制

海马业绩亏损的背后，自然是汽车销售市场的全面溃败。众所周知，2018年下半年是中国车市的拐点，连续28年野蛮增长的汽车市场突然冻结，且翻过2019年，依然没有好转。但对于海马等3、4线车企而言，自2016年SUV市场退潮后，汽车市场惨烈的淘汰赛就已经拉开了，而海马并没能幸免于难。

数据显示，海马汽车2017年总销量为14万辆,同比下滑35%，几近腰斩；2018年销量仅为67570辆，同比下滑51.8%。连续两年滑铁卢，海马等生存现状已岌岌可危。而雪上加霜的是，2019年上半年海马累积销售也仅1.4万辆，除了新造车势力，对任何一家传统车企而言，这样的市场表现堪称灾难。

汽车分析师陈尧向时代财经表示，海马汽车的悲剧源于始终没有打造出一款高性价比车型。2016年以前，中国汽车市场处于野蛮增长时代，海马抓住了SUV的浪潮，却仅仅只是随波逐流，以乱拳打死老师傅的姿态盲目扩张，始终没有打造出真正有竞争力的车型，潮水退去，裸泳者自然现出原型。而汽车市场新的智能电动浪潮，海马已经掉队太多。