比亚迪王传福：汽车变革中智能化才是下半场( 四 )_王传福图源：华龙网新浪科技讯8月26日

去年比亚迪推出了智能网联系统，开放了汽车上的341个传感器和66项控制权，进入了手机生态300万个应用，首次实现汽车从封闭走向开放，还可以结合众多场景在平台上尽情创新，开发更多的程序，让汽车互联互通。比如将方向盘进行接耦，汽车就变成一个超级的游戏机，将车配备数十个音箱系统，汽车就变成一个录音棚，超级、移动的KTV，智能车成为一个多元空间，创造一种新的生活方式，在这场电动车变革中智能化所产生的新业态、新改变远远超出的想象。

驱动交通装备制造业除了发展智能汽车以外，还能构建立体化的交通系统，我们认为以公共交通为切入口，推动公交、出租、网约车等全面化是2.0时代。现在再加上我们的云巴，构建电动化、立体化、智能化的绿色大交通体系是3.0时代，即用电动车治污、云谷云巴治堵，填补了轨道、交通和技术的空白，实现了大、中、小运量的发展。地铁是一个主动脉，云巴是毛细血管。当前我们正致力于为国内轨道交通提供智能化的解决方案，比如璧山区的云巴项目将为重庆打造继单轨之后的又一张城市交通名片。云巴具有小型化、轻量化、智能化的特点，实现了最高等级的无人驾驶，只需要较少的运营人员，能有效降低运营成本，降低城市运营交通带来的财政负担。