问题不断、增速大幅下降,出行市场还能继续顺利“出行”吗?( 二 )
出行行业的其他两个细分领域也面临着同样的窘境。随着资金流入的不断减少,大型城市对共享单车市场投放量限令升级,火爆一时的共享单车逐步降温,行业洗牌,包括曾经的领先者“小黄车”ofo。2018年共享单车交易总额仅为18亿美元,较上年只增长2亿美元。共享汽车同样遭遇一系列发展瓶颈。中国共享汽车行业排名前五的公司车队规模曾在短短两年内扩大五倍,然而疯狂烧钱的同时仍然无法找到适合的盈利模式,增长率在2018年放缓至50%,交易总额为5亿美元。
中国出行行业中,仅即时配送企业短期内前景较为乐观,在引入生鲜配送、同城快件和C2C跑腿服务等新概念后,交易总额在2018年实现了40%的增长,达到170亿美元。
贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席曾伟民认为,网约车行业增长放缓受多方面因素影响,一方面,上海、北京、广州等一级市场网约车饱和率已达高位,增长幅度相对放缓;另一方面,顺风车事故使政府政策的监管加强,造成司机数量和补贴力度都大幅减少。总体而言,网约车的增长速度在大幅下降。
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