凭借三个“看家本领”，大兴机场低能见度运行达到高水平( 二 )_：凭借三个“看家本领”

跑道视程不低于75米即可落地

“III类B盲降是什么概念？打个比方，机场周边的高速公路因为大雾都会关闭，但是这些具备III类B盲降性能的飞机和具备资质的机组仍然能够在大兴机场落地，盲降III类B落地的跑道视程只要不低于75米就可以。”华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍说。

据颜晓东介绍，ILS按照精度分为三个等级：CAT-I 、CAT-II CAT-III,其中CAT-精度最好。此前，我国仅有上海浦东机场、北京首都机场两座机场实现了CAT IIIA类（跑道视程不小于175米）进近着陆。

图为位于大兴机场塔台内的空中管制员在指挥飞机进行相关验证。经济日报-中国经济网采访人员崔国强摄

HUD75米起飞刷新低能见度起飞纪录

HUD是民航局大力推广的一项新技术。HUD是一种机载光学显示系统，可以把飞机飞行等信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上，在此区域显示足够多的信息和引导。借助HUD，驾驶员能够在不断观察外界情景的同时，更为及时地了解相关飞行参数和状态信息，从而增强情景意识；同时能在全天候运行尤其是低能见情况下，减少起飞、进近和着陆期间的飞行技术差错。HUD 75米起飞刷新了我国低能见度起飞标准的纪录。