凭借三个“看家本领”，大兴机场低能见度运行达到高水平( 三 )_：凭借三个“看家本领”

使用III类B进近着陆和HUD RVR75米起飞的标准后，大兴机场可实现决断高低于15米，跑道视程小于175米但不小于75米的着陆，以及跑道视程不小于75米的起飞。

图为位于大兴机场塔台内的空中管制员在指挥飞机进行相关验证。经济日报-中国经济网采访人员崔国强摄

机场地面运行装上“红绿灯”和“导航仪”

高级地面引导系统也是民航局大力推进的一项新技术，目前已在国内18个主要机场建设使用。大兴机场高级地面引导系统是一套符合国际民航组织规定四级运行标准的系统（高级场面引导与控制系统共分为五个等级，五级为最高级），是国内首套具备四级运行标准的系统。在试飞前，校验飞机已经对相关系统进行了验证。

华北空管局总工程师谢玉兰表示，大兴机场高级地面引导系统四级标准在全球属于领先水平。这套系统有两个非常重要的功能，一个是给机场地面运行装上“红绿灯”，另一个是装上“导航仪”，将有效提升航空器地面滑行的安全水平和运行效率。

凭借三个“看家本领”，大兴机场低能见度运行达到高水平( 三 )