桥梁大事：京雄城铁雄安首个桥梁转体完成、枫树坝特大桥北岸合龙( 九 )_京雄城际铁路雄安新区首个桥梁转体完成

河惠莞高速全线长154.387公里，项目建成后将成为广东新的出省通道。

连徐高铁首个工厂化预制节段拼装连续梁装配完成

8月26日，连徐高铁东海特大桥跨大沙河节段预制拼装连续梁装配完成。这是连徐高铁全线首个工厂化预制节段连续梁。

该连续梁施工采用“节段预制胶接拼装”技术，将长113.5米、宽12.6米、总重量达3500余吨的连续梁“化整为零” ，分成40个节段进行工厂化预制生产，再由轮胎式运梁车运至现场装配，并进行胶接拼装。施工过程中首次采用了满跨上行式架桥机，实现了双T构同步悬臂胶拼施工，避免了顶推移动，提高了施工功效，降低了安全风险。

相较于传统的挂篮现浇方法，预制装配技术在质量、安全、建设周期和对自然环境的保护上有着巨大优势，在此次连续梁预制装配过程中，施工单位科学组织，采用了智能化测量设备，实现了自动测量、自动控制和标准化管理，有效缩短了施工工期，降低了作业人员工作强度，安全风险大幅下降。