地平线“征程二代”芯片量产，实现中国车规级AI芯片零突破( 二 )_：地平线“征程二代”芯片量产

车规级芯片要求有多高呢？余凯说：“车载环境温度从-40℃到125℃，允许的故障率要做到0。”他表示，车规级芯片开发周期长、难度大，是硬科技，也是长跑道上的创新，可以帮企业建立自己的竞争壁垒。

发布会上，基于征程二代车规级芯片，地平线还推出了面向辅助驾驶（ADAS）市场的征程二代视觉感知方案，同时发布了将于明年正式上市的性能更强大、可覆盖不同等级自动驾驶需求的全新Matrix自动驾驶计算平台。

在采访后的试车环节，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访人员试乘了配备了征程二代芯片的自动驾驶车辆。在试乘过程中，采访人员可以通过座位前方的电子屏幕实时看到车辆视觉识别系统对于道路情况的判定。车辆、行人、交通标志物都被进行了不同的标记，以帮助车辆作出决策判断。

征程二代芯片在自动驾驶车辆上的使用车载人工智能芯片在实际应用中，技术难度在于既要能在高温的环境中保持高运算效率，还要能将功耗降到最低。据地平线的技术人员介绍，真实环境中将芯片进行前装时，将放置于前车窗的一体机内，此时需要加入散热片，当环境温度达到105℃时，功耗为2.6瓦左右，保持3瓦以内。

地平线“征程二代”芯片量产，实现中国车规级AI芯片零突破( 二 )