洞察：破解无车承运人之困，这家企业找到了钥匙( 三 )_无车承运人的痛点

然而，在无车承运人领域确有一些平台实际上存在“大商户+二清”模式。即货主将资金先划转至某家无车承运人企业，再由该企业结算给直接承运人。

在这整个支付体系中，银行只管账户，无车承运人只管物流信息，银联或支付宝、微信管的是支付通道，这三者目前是相互割裂的，信息流、资金流、物流无法匹配；所以就造成资金归集不便、财务对账繁琐、账务清分成本较高等问题。

以支付为基础的交易闭环，涵盖了从企业开户到用户支付、还款，再到商家代收付、资金分账、结算等各个环节。宝付物流事业部负责人翟俊表示：物流领域的交易以前是线下的，通过面对面交易或者银行转账，如今政策也鼓励物流企业将交易资金流搬到线上，做到信息流、资金流、物流三流合一。

在去年10月份，交通运输部办公厅下发《关于无车承运人试点综合监测评估情况的通报》提到：“要督促试点企业按要求，及时上传无车承运运输单据及对应的资金流水单，通过信息流、资金流、物流三流统一，确保运输真实性，有效防范风险” 。

洞察：破解无车承运人之困，这家企业找到了钥匙( 三 )