专访钱凯法：长三角一体化是江苏民航历史机遇( 三 )_：专访钱凯法：长三角一体化是江苏民航

“去年，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达到31%，同比提升2.3个百分点。这表示民航的影响力在扩大，打造以空港为核心的航空枢纽经济正当其时。”采访中，钱凯法对空港枢纽的发展前景给予了乐观的期望。

目前，南京禄口机场开航之初的老前辈T1航站楼正在改造施工，江苏省交通厅已经委托专业公司，为机场地区开展综合交通运输体系规划，而T1航站改扩建工程从规划伊始，就给城际铁路和高铁的接入预留了空间，这样的规划先行，折射出南京机场打造“轨道上的机场”、让航空枢纽高效率连接长三角各地的不懈努力。

南京地处苏皖两省结合部，禄口机场不仅是当地旅客重要的航空出行门户，也是安徽等地不少周边旅客乐于选择的机场。根据T1改扩建规划，南京机场计划引进宁宣黄城际、宁扬宁马等辐射皖南的城际铁路和南京城际地铁S11快线，为空地联运提供更有力的支持。

而作为南京机场在空地联运方面已经建成的重要节点，禄口国际机场南京南站城市候机楼已在2018年底建成投用。

钱凯法告诉采访人员，这是全国第一座提供洲际航线值机能力的城市候机楼，值机、行李托运、问讯、售票、航班信息查询、候机、预安检、机场班车等八大服务功能应有尽有。

专访钱凯法：长三角一体化是江苏民航历史机遇( 三 )