新势力与传统造车首次知识产权较量，吉利威马纠纷案17日开庭( 三 )_：新势力与传统造车首次知识产权较量

“现在此类诉讼出现在汽车制造业，对行业本身来说是一件好事，说明各大汽车制造商对知识产权保护越来越重视。”他说。

近年来，中国知识产权诉讼数量不断增加，已逐渐从传统互联网、科技行业转到包括智能汽车在内的互联网相关行业。

中国已经成为全球最大的新能源市场，开始掌握核心技术，新势力汽车之间，新势力汽车与传统汽车开始较量。

最高人民法院信息中心公布数据显示，仅2017年，人民法院共新收各类知识产权一审、二审、再审案件237242件，审结225678件（含旧存），比2016年分别上升33.50%和31.43%。

分析认为，中国知识产权保护相较于于10年前已经有了很大进步。但是知识产权纠纷在司法实践中存原告举证难度大，诉讼时间长等问题。大多数情况下对于原告的诉求并不能完全满足，这也是中国知识产权司法实践需要进一步提高的地方。

例如，2016年6月，捷豹路虎起诉江铃汽车公司，指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）的车型设计，并向北京市朝阳区法院提起了诉讼。

新势力与传统造车首次知识产权较量，吉利威马纠纷案17日开庭( 三 )