京东，赢在“中心仓” ，也可能输在“中心仓”

电商物流中唯一和菜鸟联盟叫板的就是京东物流，一边是平台模式，另一边是自营模式，双方完全相反的战略让其各有利弊。 2007年自建物流体系的京东物流在持续不断的高额投入下，打造了一流的服务团队和一流的用户体验，不仅帮助自家品牌形成高端形象，也成为其打击阿里巴巴旗下电商最有利的核心武器。

2017年，经过架构重组后的京东物流成立子集团独立运营，以全新的姿态打造其独立品牌，成为行业唯一一家提供全套物流服务产品的企业，其中包括快递、供应链、冷链、快运、大件、跨境、服务、售后等，在此基础上京东物流对第三方卖家全面开放，为京东商城和其合作伙伴提供了坚实的物流服务后盾，可以说此时的王振辉把京东推进了新时代。

虽然京东物流凝聚了一支极具战斗力的团队，但也同时面对着众多挑战，比如直营模式下的京东物流成本会随着业务的发展和扩展不断增加。前段时间曾爆出刘强东内部信也说明该问题的严重性，京东物流全年亏损高达23个亿，到目前为止京东物流已亏损十二年，仅够继续亏损两年。无奈之下，京东物流只能选择快递员降薪的政策。可见，能否在短期实现盈利对京东物流来说是非常关键的定心丸，如何依靠仓储建设产生更多规模效应，如何用新技术驱动商业发展发掘新业务点是未来需要思考的。