对话北汽新能源总经理马仿列：如何跨过补贴退坡这道坎( 四 )_：对话北汽新能源总经理马仿列：如何跨

我国纯电动技术优先快速发展，已经在全球显现出初步的竞争优势。同时，混合动力和燃料电池也在快速发展，全球能源结构正在多元化，这三种技术路线会在相当的一段时间内共生共荣。

盖世汽车：关于换电、充电模式之争由来已久，而且也曾有很多失败案例，从长远来看前景如何？是否会成为主流方式？

马仿列：在电动汽车发展过程中，发展路径和商业模式等存在一些不同的认识和观点是很正常的现象，这毕竟是一个新的技术、新的产业。之前，Better Place、特斯拉等都做过换电模式，但均未成功。我认为主要有几个方面原因：

第一是技术端的因素，前期行业处于探索阶段，没有取得成功，而现在技术方面取得了实质性的突破，已经有大量商业化应用的实例来支撑。

第二是市场端的因素，换电模式刚刚提出时，在市场的体量很小，而要想把这项技术大范围去推广成功，需要批量运营的支撑。

第三，过去的探索只是针对技术的推广，并不是“技术+商业模式”的推广。现在不是一开始就从全领域推，而是先从出租车、网约车等特定场景推广。基于换电技术，再推出车、电分离的商业模式。把车的所有权和电池所有权进行剥离，例如把电池剥离出来，返回购到电池供应商手里，出租车只是租赁电池，以公里来计费。

对话北汽新能源总经理马仿列：如何跨过补贴退坡这道坎( 四 )