共享经济再调查：涨价为何成了救命稻草？( 二 )_：共享经济再调查：涨价为何成了救命稻

如今，共享经济经过3年的发展，现状到底如何？笔者来到北京多个地铁站、商圈等人流量大的地方考察发现，面貌已经焕然一新。

共享单车：三足鼎立，用户使用习惯早已养成

笔者通过观察发现，地铁口几乎是共享单车投放最为密集的地方。

在朝阳区九龙山地铁站出口，单车停放区域，摆放着许多共享单车，主要以摩拜单车和青桔单车为主。

而在大望路地铁A出口，数量较多是青桔单车和小蓝单车，以及部分摩拜单车、青桔单车与哈罗单车；在十里堡地铁口，共享单车非常密集，美团单车、摩拜单车、青桔单车、哈罗单车、青桔单车等成为主流。

如今，市面上的共享单车也早已不是ofo和摩拜两强的局面，许多不知名、市场份额小的单车品牌逐渐失去踪影，有的单车直接变成了“废品”。单车市场已经变成美团、滴滴、支付宝三足鼎立的格局。其中，美团旗下拥有摩拜单车和新推出的美团单车；滴滴拥有自营青桔单车和被收购的小蓝单车；支付宝培育出的哈罗单车。

对此，有业内人士表示：“共享单车行业早已过了早期疯狂扩张的阶段，随着酷奇单车、悟空单车、町町单车、卡拉单车等小品牌破产，ofo走向没落，至2019年以来已经成为巨头的天下，留给中小玩家的机会几乎全无。”

共享经济再调查：涨价为何成了救命稻草？( 二 )