上市后麻烦更多网约车巨头仍要面对一场6000万美元的斗争( 四 )_图1

来自洛杉矶的司机瓦尔迪维亚对两大平台提供的“协议”显然不感兴趣。“这是个大谎言，”她愤怒地表示。

“他们不关心我们司机的利益，否则他们早就应该在法案提出前就做出改善举措。”目前，她和周围的司机只把希望寄托在了法案投票的相关工作上，包括希望成为网约车司机工会的一员。她强调：“我们非常乐观，决心继续前进。”“无论需要付出什么。”

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据《洛杉矶时报》本周四的一则报道显示，Uber和Lyft正在游说参议员，以便他们能在法案审批中获得一些支持。这一举动与众多司机的诉求正好相反。

Uber和Lyft并不是唯一利用员工分类方式受益的企业。这样的“捷径”延伸到了食品配送公司和其他类型的创业公司。这些公司期待着着一场旷日持久的博弈，包括给法案通过施加压力，阻碍相关法案的通过。而他们的折中方案可能会像以前一样，一方面许诺给司机一些利益，争取更多司机反对这项法案；一方面给政府部门施加压力，阻止对自己不利的政策实施。