美团养战,阿里下棋(18)

归根到底,外卖编织的是一张城市内配送网络,一张很贵的网。一位前美团人士对36氪说,美团之所以扣点高还长时间亏损,是因为骑手每单费用外,还有雷雨天、夏天冬天、火爆时间加价,有配送站房租成本,有骑手逆行超速损失,加上群租房也不允许了,“骑手成本长期一定往上升”。

跟商家提升扣点总有天花板,提太多商家就会倒戈,更优的办法,是提升这张配送网的规模效应——除了配送外卖这个订单量最大的品类外,还能不能叠加配送上其他单量巨大的商品。

在阿里一侧,它不仅有饿了么,还有盒马,以及大润发等它入股收购的数家零售连锁,这些订单都可以饿了么来配送。不过现实情况是,除了饿了么,盒马也在编织着一张配送网,自己配送门店3公里范围的订单。阿里的两张城市配送网是否融合、谁来主导融合,还是未知数。

美团已经关停了对标盒马的“小象生鲜”5家门店,门店业务模式太重、耗资太多,其核心团队转向前置仓模式的“美团买菜”,同时内部赛马的,还有模式更轻的菜场代运营业务。

买菜几乎成了目前美团点评仍在大力投入的唯一一个新业务。

推荐阅读