为了1分钱国航让乘客“饿肚子”( 八 )_：为了1分钱

春秋航空客运业务利润率不如国航，赚钱的秘诀是压缩费用率及靠副业赚钱。春秋航空机仓有高铁车厢即视感，不仅有卖食品饮料的，还有卖其它商品的。

机仓变卖场国航学不了，但与其从乘客嘴里“抢钱”，不如降低费用率，特别是销售费用率下降的空间很大。

2015年，国航销售费用率6.2%，春秋只有2.9%；2019年H1，国航销售费用率降至4.8%，而春秋只有1.8%。

2016年，国航在财报中披露“销售费用55.95亿，同比减少5.53亿，主要是积极提升直销比重，大力压降代理费支出的影响”。2017年报披露“销售费用61.13亿元，同比增长5.18亿，主要是人工成本及电脑订座的增加”。也就是说，不让代理商、OTA赚，自己卖票也没省下多少。

反观春秋航空，2014年直销比例已达73.63%，2018年直销比例达到90.7%，其中移动端销售占比36.1%。2019年H1，直销占比及移动端销售占比分别为90.8%和42.5%。

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