腾讯、阿里进城“抢车位”( 三 )_图1

当时包括车位管家、停简单、停开心、顺易通等在内的初创公司都拿到了大笔融资，甚至投资方还不乏巨头的身影。用户需求、政策支持、市场前景广阔，吸引众多玩家蜂拥而入。

然而从产品形态和功能上来看，多数智慧停车产品只是一个App的呈现形态，只能告诉你停车场位置以及停车位的收费价格之类的基础信息，无法帮助车主实时掌握停车位的闲置与使用状态，如果进入网络环境不好的地下停车场，App直接无法使用，这导致用户寻找空闲停车位的核心诉求并没有被满足，最后也只能进入停车场，不停的绕圈子去找车位。

除此之外，市场上的这些智慧停车App，各自为政，独守自己的一亩三分田，系统不兼容也无法互联互通，车主通常需要下载多个App，一个片区的停车场也面临被多家停车应用瓜分的局面，逐渐被停车场运营方和用户弃用。

显然，单凭一个停车App，并不足以称之为“智慧”，也无法满足城市建设对停车管理的需求，以及解决用户外出找车位的燃眉之急。除此之外，作为一种商业模式，停车类App想要拓展业务，必须挨个与停车场去协商，无法实现快速复制，导致行业标准化缺失，形成了乱象丛生的情景。