“踩蘑菇”的老工长：常年与13980台减速顶做伴( 二 )_：“踩蘑菇”的老工长：常年与13980台

暑运期间，烈日炎炎，热浪滔天。作为西北地区最重要的铁路枢纽，兰州北车站物资运输日益增多，每天担负着数十万辆货车的解体、编组工作，一列列货运专列在这里汇聚，密密麻麻的股道、南来北往的列车场面甚是壮观。

在货物列车解体作业中，下峰车辆的调速非常重要，欧阳强每天的工作就是检修减速顶。他说，自己的方法主要是用脚踩，“一个顶踩下去，阻力很大，有点费劲，这是正常使用现象。如果踩下去很容易，油气明显不足，那就是有问题”。作为编组场内众多调速设备的一种，减速顶减速不仅是保证车辆安全的最后一道关口，也是提高车辆周转和运输效率的关键所在。作为减速顶维修工，欧阳强和他的同事就是保证车辆快速编解、装载物资车辆安全的守门员、把关人。

兰州北编组站编组场有减速顶股道72条，安装了13980台减速顶，每天一遍遍脚踩检查，对减速顶维修工是非常大的体力考验，每天每条股道至少要走一个来回，步行10公里，一条股道走一天下来两条腿像灌了铅，一个月踩坏的鞋就有两三双。“2019年暑运，是我经历的第30个暑运了，也是我的最后一个暑运，虽然我快要退下‘踩蘑菇’的工作岗位，但我还是要兢兢业业，精心修理，把控安全质量关，站好最后一班岗。”欧阳强说。采访人员李琛奇通讯员强科