蔚来的梦魇( 四 )
实际上 ， 跌跌不休的蔚来汽车已逐渐滑向了“1美元退市”法则的深渊 。
在美国证券市场 ， 如果股价连续30个交易日平均不足一美元 ， 证交所将发出退市警告 ， 被警告的公司如果在警告发出的90天里 ， 仍然不能采取相应的措施 ， 那么股票将面临强制退市 。
在不到一周时间内 ， 蔚来汽车的股价二度暴跌 ， 退市的红灯悄然亮起 。
不得不说 ， 2019年对于蔚来汽车确实不太友好 ， 在一年之前 ， 蔚来汽车还是那个稳坐神坛之上的王者 。
2018年9月13日 ， 蔚来汽车在纽交所上市 ， 成为中国电动汽车赴美上市第一股 ， 发行价定为每股6.26美元 ， 总市值达63.13亿美元 。
上市后的第二个交易日 ， 蔚来汽车股价就迎来了暴涨 ， 最高点曾达到每股13.8美元 ， 市值也一度超过了130亿美元 。
没有人会想到 ， 仅仅一年光景 ， 蔚来汽车便从神坛跌落 ， 如今的市值比IPO时下跌了74% ， 比最高点时下跌了87% 。
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