广汽与丰田合作开发燃料电池车,纯电还未成熟就凉了?( 三 )
因此,丰田和广汽若想走在市场的前端,就需要把目光放的更加长远,打造出自己独有的优势。氢燃料电池就是一个不错的选择!
相比于三元锂电池或是磷酸铁锂电池,氢燃料电池很好地解决了消费者在使用过程中所存在的里程焦虑问题,也无需充电过程的长时间等待,实际更接近当下燃油车的使用习惯。而且氢燃料电池对环境更加友好,最终的排放物仅仅是水而已。
丰田从1992年着手研究氢燃料电池车型,到2014年底Mirai正式量产上市。Mirai的日文名发音意为“未来”,可见丰田对于这款车的期许。Mirai的驱动电机最大功率113kW,峰值扭矩335N*m,百公里加速9.6秒。更重要的是,这台车3分钟就能加满氢气,而且续航里程可以达到500公里。这对于用户来说,无非就是把加油换成了加氢气而已吗?
除了产品层面的成熟,政策支持也同样重要。9月25日在日本开幕的第二届氢能源部长级会议,就把氢能源的使用列为了重点。日本工业部部长在会议上表示,在未来的10年,包括飞机、火车、汽车在内的交通工具,使用氢燃料电池作为动力总成的要达到1000万辆的目标。
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