宁德时代飞行记：坐稳动力电池行业第一丨70周年特别策划( 六 )_：宁德时代飞行记：坐稳动力电池行业第

2018年4月，宁德时代和东风汽车合资成立东风时代，致力于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售，预计到2020年，东风时代将实现产能19.2万台套，产量达9.6GWh，产值114亿元。

2018年7月，宁德时代再收宝马40亿欧元大单，订单分为两大部分，一份是从中国采购价值25亿欧元的电池订单；另一个是从德国生产工厂采购15亿欧元的电池。后一份订单中的电池主要将用于宝马于2021年上市销售的iNEXT电动车。

脱下政策的保护伞，加速市场布局

然而，霸主的地位并不是高枕无忧，曾毓群也早就意识到了这一点，他曾在内部信中形容宁德时代的现状：“躺在政策的温床上睡大觉”。

2020年补贴将全面退坡，而车市自2018年起呈现的下滑趋势似乎还没有回升的苗头，国产动力电池出现了产能过剩的现象。宏观环境外，不少车企也为了试图摆脱电池厂商的掣肘，开始自主研发动力电池。长期和宁德时代合作的吉利，通过旗下子公司在2018年成立湖北吉利衡远新能源科技公司，主要生产动力电池。同年，长城汽车也在加码动力电池，成立蜂巢能源科技有限公司，以提高其竞争力。