船舶脱硫装置改装市场“井喷”：每一单都有数百万美元营收( 二 )
调查显示，2019年初以来，上海中远海运重工已经成为了脱硫装置改装项目最多的船厂，排名第二的是招商工业蛇口友联船厂，华润大东排名第三。排名第四至第十位的船厂依次为：大连中远海运重工、大船集团山船重工、武船集团青岛北船重工、中船澄西、舟山中远海运重工、舟山鑫亚船舶以及舟山万邦永跃。
目前，这些船厂已经出现了业务订单应接不暇、修船现场满负荷运转的繁忙景象。中金公司节前曾预测，船舶脱硫塔集中安装，甚至有可能带动四季度运价抬升。
2019年6月5日，浙江舟山一船舶修造厂内，一艘外籍船舶正在安装脱硫装置。摄影/章轲
国际海事组织的“限硫令”规定，从2020年起，在全球海域航行的船舶燃油硫含量要从目前的3.5%降低到0.5%，或者采取其他等效措施。
大中型集装箱船加装脱硫装置的费用约400万至500万美元。安装了脱硫塔后，可继续使用便宜的高硫油，运营成本较低，大约2年可收回成本。
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