伊隆·马斯克|马斯克“商业帝国”已涉及八大领域，将长远深刻地影响每个人生活( 三 )_特斯拉|SpaceX|卫星

2018 年， SpaceX 获得了 FCC（美国联邦通信委员会）的批准，可发射多达 11943 颗宽带卫星。几个月后， SpaceX 首次将二手火箭送入太空，之后 SpaceX 将一颗卫星的发射成本降低到了约 6200 万美元，而竞争对手的价格则高达 1.65 亿美元。 SpaceX 重复利用的火箭技术可以进一步改良，将成本压缩到 3000 万美元以下。
截至 2020 年 8 月， Starlink 已部署了近 600 颗卫星（预计要 800 颗卫星才能让互联网服务开始工作）。该公司计划在 2020 年底之前在北美提供服务， 2021 年扩大到接近全球的覆盖范围。

图｜SpaceX 卫星示意图
下一步是什么
SpaceX 仍然面临两个挑战：

由于 FCC 需要为 Starlink 系统保留频率，因此FCC 要求 SpaceX 到 2024 年 3 月完成一半（近 6000 颗）的卫星发射，而 SpaceX 目前只计划发射 1600 颗；
SpaceX 还必须提供更新的“离轨计划” ，也就是如何处理大量退役卫星可能产生的碎片；
SpaceX 正在寻求竞标 FCC 的 160 亿美元农村宽带补贴，该补贴将在十年内发放。通常来说，参与竞标者仅限于传统宽带提供商，但最近的 beta 测试表明， Starlink 的宽带速度符合低延迟要求。

此外，该行业竞争也在加剧。据传苹果公司也在组建一个卫星互联网团队，而亚马逊的 Kuiper 卫星项目最近也获得了 FCC 批准。
新能源

新能源，尤其是太阳能，是马斯克的追求之一。
他最初在 2004 年向亲戚提出了成立 SolarCity 公司的概念。这是他希望太阳能成为主流技术的第一次尝试，当时市场正处于 2000 年初的“太阳能淘金热”中。
因为遭遇了重大财务问题， SolarCity 在某种意义上失败了。虽然它一度成为美国最大的住宅太阳能供应商，并被特斯拉以 26 亿美元收购，但这次有争议的收购，引发了特斯拉股东的不满和起诉，而且目前这起诉讼仍悬而未决。
SolarCity 的历史
SolarCity 面临的是新能源领域的“最后一英里”挑战，即真正实现太阳能的普及和主流化。
虽然到 2013 年，它已成为美国住宅建筑中太阳能系统的主要供应商，但是它的关键创新不是技术层面，而是在金融层面。
在 SolarCity 出现之前，安装太阳能屋顶的费用在 3 万到 5 万美元之间。 SolarCity 率先提出了“太阳能租赁”策略，允许房主免费安装屋顶并逐步偿还安装成本。
2014 年 2 月是 SolarCity 的市值巅峰，但随后其合同取消率很快飙升至 45% 以上。一些批评者指出， SolarCity 的销售策略是罪魁祸首。该公司的销售人员会大肆渲染节省的费用来推广预定和安装，但当真正需要交费的时候，客户就意识到自己节省的钱并没有达到他们所承诺的那么多，便立即取消了安装。
当时， SolarCity 的销售团队每周都新增数百人，他们在提成的激励下签下一笔笔订单，但公司的营收却没有增长。
两年后，错误的运营方式让 SolarCity 的股价下跌了三分之一。这时，马斯克提议特斯拉收购 SolarCity 。交易获批后，特斯拉将 SolarCity 的业务整合到了 Solar Roof（太阳能屋顶）产品线中，扩大了特斯拉提供新能源的能力。
特斯拉的太阳能屋顶
但 Solar Roof 的进展缓慢， 2017 年 5 月完成了第一批预定， 2018 年春季才有第一批非员工安装。一个典型的美国独立屋，算上美国政府的税收抵免，覆盖 2000 平方英尺屋顶的成本约为 5 万美元，其中 40% 是太阳能板。
理论上，如果天气晴朗，这些太阳能电池生产的电不仅可以供应整户人家的使用，还可以卖给当地电力公司。

图｜太阳能屋顶每周产生的电量
尽管这项技术是有前途的，但特斯拉仍无法打开市场。到2018 年 5 月，特斯拉仅完成了 12 个屋顶的安装。 2019 年 10 月，特斯拉推出了屋顶的第三次迭代，该公司声称这将更便宜且更容易安装。
马斯克还表示， 2020 年第二季度的业务范围已经从 8 个州拓展到 25 个，太阳能屋顶安装量也比上个季度增加了两倍。此外，他还表示要在 2020 年底扩展到国际市场，但目前尚未有任何举动。
障碍还在继续
特斯拉还因 SolarCity 面临法律纠纷。 2019 年 8 月，沃尔玛在其 7 家门店的太阳能电池板着火后起诉特斯拉，但几个月后迅速达成和解。
收购 SolarCity 之后，特斯拉还陷入了股东提起的重大诉讼中。特斯拉股东称，马斯克错误地陈述了 SolarCity 当时的金融状况， 26 亿美元的收购实际上是援助这家企业。但实际上，马斯克在证词中表示，他将所有 SolarCity 员工调去生产 Model 3 ，进一步损害了 SolarCity 复兴的机会。
特斯拉其他高管在 2020 年 1 月以 6000 万美元和解，但马斯克仍然是该案的唯一被告，并将于明年 3 月开庭。
交通运输

用真空管道运输是一个世纪以前就诞生的想法，但直到 2012 年，人们才开始慢慢受到马斯克的影响、改变想法。
马斯克于 2012 年首次公开谈论 Hyperloop 。
在白皮书中，他表示要与 SpaceX 和特斯拉团队合作，测试该想法的可行性并了解其经济性。
他们设想了一种“胶囊舱”式容器，可以在 2 分半钟内行驶 30 英里，将 6 个小时的行程缩短到 30 分钟，而且只需花费约 20 美元就能维系收支平衡。这是 Hyperloop 商业运输模式的雏形。它比任何传统运输方式都要快，是日本新磁悬浮列车时速的两倍。

图｜马斯克 2013 年对 Hyperloop 的设想
哪些行业会受到影响
Hyperloop 可能会对几个不同的行业产生重大影响。
首当其冲的是 7600 亿美元市场规模的航空业。除了不能跨越大海， Hyperloop 可以比飞机更快、更便宜地运送乘客，这种速度可能会改变人们的居住和生活方式：一个人可以在纽约曼哈顿上班，却住在 6 小时车程以外的乡村，因为用 Hyperloop 通勤只需要 30 分钟。
它也可以彻底改变货运规则。美国近一半的进口货物途经洛杉矶和长滩的港口，有 1.4 万名卡车司机负责将货物运送到南加州的仓库和铁路货场，每天运送的集装箱就有 1.1 万个，每年燃烧约 6800 万加仑燃料。
虽然我们仍然需要卡车来解决“最后一英里”的运送，但类似 Hyperloop 的系统可以以更低的成本和更高的效率运送货物。