民航迎史上最大范围空域调整航班准点率有望提升( 二 )_：中国民航迎史上最大范围空域调整航班

与地面交通不同，空中交通环境更复杂、更立体、涉及范围更广，空域优化是一项系统工程，稍有变动就有可能引发大范围的调整。故此次空域调整从2015年便开始酝酿，由华北、华东、中南、东北、西北五个地区空管局合力完成。“整体来看，空域调整北起中蒙边境线，南至桂林管制区，西起内蒙古西部，东至大连管制区，东西纵贯1350公里，南北横跨2200公里，调整航路航线200余条，调整后的航路航线新增里程约4700公里；调整班机航线走向4000多条，预计涉及5300余架次航班；新增航路点100余个，全国共有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序更新。” 民航局空管局相关负责人介绍。

而针对大兴机场的空域调整方案则整体遵循单向循环设计思路，对部分航班量在500架次以上的主干航路进行了平行单向化改造，形成主要国际、国内干线航路“来去分开，隔离运行”。与此同时，在优化航路网的基础上，全国大部分地区空中交通流走向进行了重新梳理，均衡航班流分布，疏解航路拥堵点，提高了资源要素的配置效率。

“中国民航高质量发展的短板在空域，此次拓宽和优化现有航路，增加航路通行效率是利用现有民航空域资源的自我挖潜，是民航局和民航空管局迈出的一大步，也是建设民航强国的重要举措。”资深民航专家綦琦在接受北京商报采访人员采访时表示。