货车司机眼中无锡上跨桥侧翻事故为赚钱不得不超载( 三 )_：“为了赚钱不得不超载”——货车司机

“为了赚钱不得不超载”

从距离上来分，货车司机从事的运输工作可分为长途运输和短途运输。其中，短途运输距离大约为200km以下，超载情况也多发生在短途运输上。“短途运输超载情况比较多，主要与运价和道路监管有关。”赵兴说，长途运输和短途运输的运价计算方式不同，长途运输主要按公里数计算，短途运输主要按货物吨数计算。

赵兴举例称，6×4牵引3轴挂车是货运普遍使用的车型，这种车标准荷载重量为49吨，按200元/吨的运价来算，短途运输单程的运费大约9800元，但是如果超载至100吨，按同样的运价计算，短途运输单程的运费大约2万元，比正常标准装货的运费多了1万多元。

赵兴对采访人员说，“超载至100吨的货车很常见，迫于赚钱的诱惑，大多数司机会选择铤而走险。”

频繁的超载背后，是货车司机漂泊的生存现状。“一个人在车上睡，一个人在车上吃，只要不限行，我和车几乎都在路上。”从事货运生意已经有18个年头的胡辉（化名）对采访人员说，短暂和妻儿团聚之后，他又将启程从长春到广州，这一趟至少要半个月。

货车司机眼中无锡上跨桥侧翻事故为赚钱不得不超载( 三 )