货车司机眼中无锡上跨桥侧翻事故 为赚钱不得不超载( 六 )
“无论桥梁还是道路，在没有设置过重车辆限制标识的情况下，就证明该桥梁和路段的车辆过重能力没有问题，可以正常行驶。”重庆交通大学交通运输学院教授王健向采访人员表示。
超载隐患应从源头制止
车辆超载，被初步界定为此次无锡上跨桥侧翻事故的主要原因。有不少人认为，这种违规载货是一种“恐怖”超载。
在王健看来，一辆货车拉运货物的实际载重超出车辆荷载两倍是一件不可思议的事，这样的车辆上路或上桥存在很大的安全隐患。
上述不愿具名的汽车工程师告诉采访人员，车辆载货能力有两个标准，一个是额定载货能力，另一个则是极限载货能力。只要载重不超过车辆的极限载货能力，载重超核定载重两倍很有可能。
（图文无关）
那么，一辆车的最大承载能力是额定荷载能力的多少倍才称得上是极限载货能力？上述不愿具名的汽车工程师表示，车辆极限载重能力，需与生产车企、货车型号、车辆轴数及单根轴载荷辆等来计算。
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