车市寒冬中“金九银十”：长城“欢喜”比亚迪“忧”( 五 )_：车市寒冬中的“金九银十”长城“欢喜

在新能源汽车细分市场中，9月比亚迪纯电动汽车销量为7359辆，同比下降39.3%；插电混动汽车销量为5689辆，同比下降46.9%。

自今年下半年新能源汽车补贴退坡以来，比亚迪的新能源汽车业务受到比较明显的冲击。今年7月、8月、9月，比亚迪新能源汽车销量同比依次下降11.8%、23.4%、50.97%，呈显著扩大趋势。

值得一提的是，今年9月，比亚迪新能源汽车的销量仅占整体销量的33.6%。而在今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量达到14.6万辆，同比增长94.5%，占所有售出汽车比例高达63.8%。

尽管如此，比亚迪在中国新能源汽车市场的占有率依然达到24%。10月1日，比亚迪宣布旗下新能源乘用车累计销量突破70万辆。其中，“宋”家族成为比亚迪最大支柱，单月销量突破2万辆。

从今年新能源汽车的销量整体走势来看，其增长仍然依赖于政策驱动而非市场驱动。今年3月，四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并设定为期3个月的过渡期。新政策对于纯电动汽车的续航里程以及插电混动汽车的能耗均提出了更高的要求，一批达不到标准的新能源汽车将失去补贴资格，从而对包括比亚迪在内的新能源汽车企业构成显著影响。