ARM出征，能否扶起孙正义的出行帝国？( 六 )_据国外媒体消息

在无人自动驾驶上所需要的硬件上，如摄像头初创公司Nauto、精密摄像头公司Light、固态激光雷达公司Innoviz和高精度地图Mapbox；软件上，除了半导体巨头ARM外，还有芯片大佬Nvidia和最早用于自动驾驶测试的超级计算机 Drive PX等。不论是传感器硬件厂商，还是提供算法、开发芯片的科技公司，孙正义都没有错过。有统计显示，截至目前，孙正义已经将超过 600 亿美元的押注在数十家公司上，通过一系列运输服务：从打车服务、共享汽车、无人配送机器人到自动驾驶汽车，从而切入到全球价值 3 万亿美元的汽车行业。

但在“出行”这条路上，所有人都是“试足者” ，孙正义也不例外的碰过钉子。 2018年1月，软银向Uber投入80亿美元，获得15%的股份。但随后Uber的净亏损数据（EBITDA ， Non-GAAP）波动巨大， 2018年亏损18.47亿美元， 2019年5月上市首日即收跌逾7% 。此外，今年二季度财报显示， Uber净亏损超过50亿美元，创下迄今为止最大的单季亏损。这也让孙正义饱受资本市场对其投资眼光的质疑。

即便如此，孙正义仍表示将会专注于建立一个战略资产集团，未来会通过集群战略（cluster strategy）极大地扩大影响力，而AI正是其增长的源泉。就在今年7月，软银最终获得CFIUS批准，将向通用旗下Cruise投资22.5亿美元（约合155.08亿元人民币）。可见孙正义对发展AI和无人驾驶仍饱含信心。而ARM或许就是孙正义在无人驾驶上的一个突破口。