戴森放弃造车，被特斯拉和蔚来吓到了？( 二 )

2019-10-13

2018年10月，戴森宣布将在新加坡一家新建的工厂投产旗下首款新能源车型，预计2020年完工，首批新车2021年下线。今年5月，海外媒体公布了戴森电动车申报的专利图，詹姆斯·戴森表示专利图虽然没有透露出真正的外观和任何细节，但是整个设计过程中所考虑的内容都已经包含其中。截止到项目停止时，戴森的工程师已经研发出了一款“极好”的电动车。

其实所谓的“找不到在商业上的可行方法”换句话说就是戴森发现制造新能源汽车无法带来经济上的利润。为何这样说？我们不妨来看看全球和国内最为著名的两家新能源造车新势力企业，特斯拉和蔚来。

据公开数据显示，特斯拉从2006年至2019年二季度，累计亏损达到了74.42亿美元（约为529亿人民币），要知道这一数字是建立在全球销量最高的基础上的。换而言之，作为一家造车新势力，即使旗下车型即便非常受欢迎，销量成绩称霸全球，不仅无法做到持续盈利，还很可能面临巨额亏损。

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