新势力圈钱，特斯拉烧钱无底洞？你怕是没听过菲斯克汽车( 五 )
特斯拉的首发车型是售价11万美元的Roadster，说实话即使在当时也算不上什么好车，但起码是正儿八经的纯电动车，纯电续航也有400km。在获得4.64亿美元贷款前，特斯拉便已经售出了千辆Roadster，而这4.64亿则是完全用于启动Model S项目，熟悉特斯拉的同学应该知道，Model S项目在2012年就已经陆续全球交车。
时至今日，特斯拉已是单季度销量近10万辆的车企之一，而菲斯克则是一个价值跌至1.492亿美万人民币左右，实质上只是一个颠沛流离的虚构IP，生产研发失败，缩水是肯定的了，但回看它的里程，你会觉得有人肯2.8折收它都是奇迹。
行“骗”10年未曾失手，每次的说辞都不一样
来看看近年菲斯克的说辞，倒序看或许更有意思：
2019年2月宣布第二季度推出与宾法合力研发的新车型，至今不见踪影（如果你说是换了个B38发动机换了块电池的新款Revero GT，那当我没说，这种动作相信也犯不着宾法动手）。
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