出租车不需要司机了？带你体验无人驾驶出租车！( 十 )_『智能产品家』出租车不需要司机了？带

真正可以被当作“坎儿”来看待的，就是传统出租车从业者在无人出租车普及后的就业解决问题，还有传统出租车牌照持有者的收益问题。

咱们先说传统出租车司机就业解决的问题。公路收费站收费员，这是一个逐渐要被ETC取代的职位。去年取消一部分收费站时，一帮中年的收费员跟单位表达诉求：“我这一辈子就干这么个活儿了，你现在把我辞退了，我以后靠干什么生活？我其他什么也不会。”——这个视频出来以后，知乎上以保留意见为主，有的甚至直截了当的表示“这些人真不要脸，失业了不能学新东西开始就业吗？”

知乎ER通常有非常积极进取的处世态度，但是在这件事上直接觉得收费员“坐吃等死”，我觉得，是没有考虑到三四线地区工作氛围和环境造成的。在广大三线及以下地区，没有堪比一二线城市的新增就业机会和商业机遇，用人者在考量是否聘用新员工时，想的是一个“稳”字，太活泛的反而不受欢迎。甚至有些人有搞副业的念头都会被辞退。因此其他什么都不学，安心干本职工作，下班就投身家庭，这是三线及以下地区就业者的常态。综上所述，人家收费员也说的也有道理。

跟收费员同样的境遇的，就是出租车司机了。大多数人都是一辈子干过来的，少部分人是包别人的车干了好几年。你无人出租车在较为热闹的城市推广，人家政府当然高兴。然而在广大三线及以下地区，人家政府首先考虑的是：你的无人出租车公司二百来台车只雇50个人就行，那传统出租车行业二百来台车有三四百人倒班工作，他们失业的话跟我来闹，我怎么办？