摩拜挽歌( 六 )_摩拜的故事结束了

美团招股说明书的数据部分印证了这个观点，截至2018年4月30日，摩拜拥有4810万名活跃单车用户，710万辆活跃单车，累计骑乘次数为2.6亿次，平均一辆单车每天只被骑0.3次，每次骑乘收入为0.56元。收购摩拜，为美团增加了约15亿元的利润，但也带来了45.5亿元的亏损。

收购尘埃落定后，摩拜以邮件的形式通知了内部员工，那天，李伟在家里等这封邮件一直等到深夜。作为城市端的市场运营，李伟很早就感受到了寒冬，市场经费大幅缩减，工作越来越枯燥。

张琪坦言，得知摩拜被美团收购时，“松了一口气，至少能活下来了”。在她看来，美团做事看重策略和方法论，一件事往往是想明白了再去落地实行，相比摩拜以前快速反应、迅速执行的工作方式，这种模式汇报流程繁琐，但也在一定程度上“避免花冤枉钱”。

“现在这个阶段的摩拜，需要美团提供更多策略上的指导”，张琪回忆起2017年初，摩拜曾经大力推行推荐停车点项目，执行和落地非常迅速，但事后证明这个项目本身存在方向性问题，消耗了不少公司资源。

摩拜挽歌( 六 )