桥梁大事：武穴长江大桥主塔封顶连徐高铁桥梁下部结构基本完成( 五 )_镇江五峰山长江大桥主跨钢梁已架设至第

该介绍，开挖过程中曾遇有地下一处重力式挡墙，挡墙为原航道设计，与1006#墩相交，严重影响了桩基承台施工，项目部紧急展开应急方案研讨会，通过初步勘测及测量绘图，组织炮机和挖机进行混凝土结构破除与拔除木桩的工作，通过积极应对和高效组织确保了施工工作的顺利开展。

盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和长江经济带的重要交通脉络。加快盐通铁路建设对完善国家沿海铁路动脉推动江苏沿海地区加快融入长三角区域促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有重要的意义。（来源：中国新闻网）

连徐高铁路基及桥梁下部结构基本完成

连徐高铁是连云港市第一条时速350公里的铁路，其建设进度一直备受关注。据了解，前三季度连徐高铁连云港段路基工程及桥涵工程中，桥梁下部结构基本完成。预计到年底前，连云港段的线下工程将全部结束，箱梁预制、架设将全部完成，桥梁附属工程基本结束，计划长钢轨进轨。近日，在连徐高铁位于岗埠农场的建设现场，工人们正在连云港特大桥的两侧铺设架桥机走行轨，为接下来的箱梁架设做准备。经过一个半小时的紧张工作，在完成支座灌浆以后，工人们顺利完成了237号墩到238号墩之间的箱梁架设。施工人员介绍，全长35717米的连云港特大桥已经架设完毕460孔箱梁，计划在12月底， 726孔箱梁将全部架设完成。这为后期的梁面附属工作创造了有利的条件。