车载操作系统的三足鼎立时代( 八 )
比亚迪搭载的也是安卓车载系统 ， 充当信息娱乐功用 。 新造车势力蔚来、小鹏、威马、拜腾、爱驰、奇点也都是基于Android开发了自身的车载系统 。
基于Android、Linux系统开发 ， 研制相应的车载OS ， 是国内车载OS供应商惯用方式 。 这主要是因为二者都是面向全球开源、免费 ， 在国内OS行业整体底子薄弱的情况下 ， 基于国际成熟核心系统基础 ， 做定制化的改造 ， 是供应商的明智之举 。
哦对了 ， 特斯拉的车载娱乐系统也是基于Linux开发的 。
QNX
另一个基于UNIX的车载操作系统 ， 就是QNX 。 截至2017年 ， QNX 已经搭载在超过 1.2 亿辆汽车上——从欧洲的奔驰宝马奥迪 ， 到日本的丰田本田日产 ， 都是 QNX 的忠实客户 。
QNX的优势在于安全、实时性强以及“小”——它的初始版本系统只有四个基本功能：进程调度、进程间通信、底层网络通信和中断处理 。 最初期的QNX系统内核只有十几KB ， 哪怕在那个硬盘按MB算的年代 ， 也是小得可怕的 。
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