新长征路上的破界之道( 四 )_11月22日早上

就像「权力的游戏」中的一句话， Chaos is a ladder 混乱即阶梯，混乱就是机会。

市场上的玩家们逐渐分成了两种派系，一种是以特斯拉为代表的从零开始的新兴汽车公司，另一种就是以奔驰、奥迪、大众、北汽、广汽等品牌为主的传统阵营。 ARCFOX 能迎来怎样的机会？

最强靠山，牌多不慌

2019 年 1 月，任正非接受了央视《面对面》的采访，在采访中首次提及华为永不跨界造车，而是专注于自身的技术，提升汽车的车联网及自动驾驶能力。 2019 年 5 月 29 日，华为对外宣布成立智能汽车解决方案事业部。在华为的内部通知中，是这么写的。

「汽车产业的关键技术正在从机械向 ICT 转变，汽车的数字化、智能化成为 ICT 技术领先者的关键战场。为了把握这个关键历史机遇，将华为公司过去 30 年积累的 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，成为面向智能汽车的增量 ICT 部件供应商，公司三亚会议讨论决定：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车。」