盘点2019，展望2024：百度Apollo“一生三”裂变( 三 )_文/魏子嫣落地全国23城、路测里程突破3

打造交通强国，一定要过自动驾驶这关，在中国已成决策层的共识。

2019年9月19日，《交通强国建设纲要》公布，即有“加强智能网联汽车智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链”的明确表述，《纲要》将自动驾驶为代表的智能交通至于关键位置，全文6000余字， “智能”一词出现18次。

“在中国，有全球最大的汽车市场、全球最大的互联网用户基础和海量数据、世界领先的政策环境，还有世界最强的基础设施升级的能力。相信未来，中国将最有可能成为全球最大的自动驾驶市场。 ” 百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说。

据麦肯锡的预测，到 2040年，中国自动驾驶出行服务收入将达1.1万亿美元，自动驾驶汽车销售收入将达9000亿美元，从比例看，自动驾驶车辆将占新车销量的40%以上，占车辆装配总数的12% 。

诱人的市场并不代表一定由中国公司主导。根据麦肯锡对汽车、出行和技术行业专家的调查和访谈，在自动驾驶技术架构所需的关键能力方面，中国公司较跨国公司至少落后2~3年；在某些方面，如计算平台和自动驾驶系统集成，中国车企落后超过10年。

盘点2019，展望2024：百度Apollo“一生三”裂变( 三 )