小米生态链企业怎么就做了电动车？我们和九号机器人聊了聊( 三 )_在12月17日的发布会上

由于中国的道路环境和人均汽车保有量规模，电动摩托车和电动自行车会是重要的出行工具，九号认为进入这一领域的他们，使命是把产品做得更好更扎实更安全。平衡车等锂电池载具已经有超600万台的全球出货，给九号积攒了许多经验。

王野告诉我们，研发能力会是电动车领域转向智能化的重要指标。九号的500人研发团队中，有100人负责电池技术， 200人研发云服务和智能，他们还完成了从车灯到仪表、轮毂、ECU等部件的自研，以此获得深入控制权。现在只呈现了投入的五分之一。

他还表示，做平衡车时参与标准制定也是一种“痛苦” ，而电动车领域的国标让他们可以清晰知道什么是“足够好” 。他认为，投入三年时间、试制30多款车架是值得的，他表示九号电动车不惜代价都是为消费者10年用车安全负责。

九号还在常州投入10亿元（一期3亿元已经建成）建设电动车厂房，也成了业内比较快速的拿到全部生产资质的企业。高禄峰说认真是他们做事情的态度，希望用产品打动用户并靠实力取胜，光是营销做得好还不行。

小米生态链企业怎么就做了电动车？我们和九号机器人聊了聊( 三 )