浅谈NTSB航空事故调查流程 Capt.折野航观察2( 四 )_Capt.折野/文国家运输安全委员会（NTSB

空中交通管制工作组：重构事故飞机的空中交通服务，包括获取ATC雷达数据和管制员-飞行员无线电通讯记录。

气象工作组：收集来自国家气象局（有时甚至来自当地电视台）的关于事故现场周围的广阔区域内的所有相关气象数据。

人为表现工作组：研究人为表现和所有可能与人为错误相关的事前因素，包括疲劳，药物治疗，饮酒，药物，病史，培训，工作量，设备设计和工作环境。

幸存因素工作组：整理与冲击力和受伤情况，紧急撤离，社区应急计划和所有消防救援工作有关的文件。

在IIC的指导下， NTSB调查团队中的每一位成员都带领着一个与其相关专业领域的工作组。实际上，每个工作组都是整个调查团队下属的一个分委员会。这些工作组的成员由参加调查的“合作团队”的代表们组成（请参阅下一部分-合作团队系统）——FAA、航空公司、飞行员和乘务员员工会、机身和发动机制造商等。飞行员将协助运行工作组；制造商的专家将协助结构，系统和动力装置工作组；通常，在事故现场还会添加成立临时工作组-例如，飞机性能，飞机维护记录和目击者工作组等。飞行数据记录器和座舱语音记录器工作组则在NTSB总部展开工作。