449天的努力，看滴滴如何回归顺风车本质( 四 )_12月23日

而改造并重启顺风车业务对于滴滴来说，则意味着要进行大量的投入，还要面对各种琢磨不透的风险。在此前的顺风车媒体开放日上柳青就曾坦言， “为了这个业务我们要不要担这么大风险” ， “尽管你做了一款最难用的，天天在体验上挨骂的产品，然后又不能300%的保证安全，我们为什么要做这件事情？”

但很快，现实就给出了答案。柳青在这场媒体沟通会上所提及，改变她想法的，是北京怀柔、密云、燕郊这些区域的学生。在此前关停了顺风车业务后，他们的出行体验并没有提升，相反由于晚间例如公交及地铁的不便，各种黑车不透明的叫价以及不可知的安全隐患，反而更让家长担心。

顺风车服务的本质，是帮助用户解决出行难问题的同时，解决私家车主空驶的问题，这无疑也是符合共享经济的特质。这一服务在现阶段不仅有市场需求，同时也有其存在价值，如果只是简单粗暴的下架顺风车服务，到最后安全的或许只是滴滴出行这家公司，对于那些真正有需求的用户来说，在乘车出行时依然会面对各种难以预料的安全隐患。