谁来撑起5G赚钱的重任？头等舱虽贵，但总收入还是依赖经济舱( 三 )_作者：赵小飞\n物联网智库原创\n转载请

然而，我们应该看到，对于网络切片有刚性需求的应用都是相关行业对可靠性、安全性、时延等指标有特殊性要求的应用，为保障这些关键性业务才将网络切片作为必选项。对于国民经济的每一行业来说， “特殊性”要求与普遍性要求相比，其比例应当是比较低的，不可能作为一个全行业常态化的需求。

在大多数情况下，特殊性、定制化的要求与成本是硬币的两面。在很多对移动通信网络具有很强确定性要求场景下，网络切片提供需要专网才能解决的服务体验，但本身需要专网的场景需求数量并不多，虽然切片成本远低于专网，但毕竟是定制化服务，对用户来说一定是一个“奢侈”选项。这就像一些海外航空公司在其航班上推出豪华的头等舱套房，来吸引一些对私人飞机有一定需求但支付能力有限的客户，不过对于大部分乘客来说，这个头等舱套房可能与他们一辈子无缘。国民经济千行百业数字化转型中大量场景需要采用5G通信，但首先考虑的是自己的支付能力，高可靠服务也意味着高价格，需求也是有限的。

我们以道路交通为例，道路运营者给车辆提供的车道，对大部分的车辆和在大部分时间里还是通用的车道，只是对公交车、救护车、抢险车等特种车辆提供专用车道，没有必要为每一辆车都提供专用的车道。同样，虽然理论上5G网络可以为每一应用、每一终端提供定制化的网络切片服务，但这么做似乎成本太高，而且现实意义不大。