造手机|吉利造手机是被逼无奈还是老谋深算_

2021年，无论是对于汽车圈还是手机圈来说，都是魔幻的一年。2021年数个手机企业进军汽车行业，有专注汽车智能解决方案的，也有直接进军汽车制造的，手机企业频繁的跨界让汽车圈一时间风云变换，而就在近日，吉利汽车却是被倒逼进入手机界了。

文章插图
9月28日，吉利官方宣布，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，吉利称其为全球化高端手机项目，目标是打造全球品牌，定位高端智能手机，服务全球市场。李书福早已是跨界老手值得一提的是，这并非是李书福第一次跨界，李书福在造车前便从事过多种行业，并屡屡成功。李书福的第一次创业其实并非造车，而是鲜为人知开照相馆，而后又在大哥李书芳的带领下，李书福四兄弟在台州做起了小五金生意；1983年前后李书福四兄弟开始了第一次跨界，生产冰箱蒸发器，第一年产值就达到了900多万元。1987年李书福等人则不再满足于仅仅生产配件，而是开始生产冰箱，工厂产值超1亿元。后来，国家电冰箱实行定点生产，民营背景的冰箱生意不得不被四兄弟放弃，于是在1989年，四兄弟又分别办起了工艺品厂、装潢厂、铝合金型材厂，李书福当时则是办的装潢厂，这是李书福的第二次跨界。

文章插图
更加鲜为人知的是，李书福还曾进军过房地产市场，1992年前后海南房地产生意火爆，李书福带着数千万进军海南，不过李书福却没有像王健林、许家印等人一样，在房地产顺风顺水，李书福在海南进行房地产生意不到两年，最后就铩羽而归，这是李书福的第三次跨界。1994年李书福兄弟四人发现了当时一款台湾生产火爆市场的摩托车制造起来非常简单，于是四人变卖了原有产业的设备材料，成立了台州黄岩摩托车总厂，仅仅一年时间，公司摩托车产量就突破8万台，1996年上升至30万台，1998年达到惊人的65万台，公司产值据估计在当时连续高达20亿-30亿元，为李书福造车积攒了大量的资金。同时，这也是李书福的第四次跨界。在摩托车生意火爆的同时，李书福也打起了造汽车的主意，在没人认为民营企业能获得国家允许进入小轿车生产领域时，李书福第一个获得了生产许可，造出了低价的汽车，其造车时的孤注一掷与疯狂更是让外界称他为“汽车狂人”，“汽车疯子”。这是李书福的第五次跨界，同时也成为了其终身事业。

文章插图
图片来源：视觉中国吉利汽车的成长故事已无需多言，收购沃尔沃、成为戴姆勒最大股东等故事早已让吉利成为全球汽车企业的焦点，在国内吉利汽车更是人尽皆知，成为国内最大的民营汽车企业，旗下十余个汽车品牌更是将其构建成为一个汽车帝国，不过构建了如此庞大的一个汽车帝国，屡屡跨界，屡屡成功的李书福在进军比汽车制造更简易的手机制造时，却是不被外界所看好，这是为何呢？跨界造手机劳而无功例子太多在吉利跨界造手机之前，早已有数个企业跨界造手机，其中最出名的便是360的周鸿祎和格力的董明珠，周鸿祎更是早在2012年就带领360向手机事业发展，并通过与华为、海尔合作以及入股酷派实现自己的造手机路。不过周鸿祎的造手机道路却是一路坎坷，屡战屡败，如今已是彻底放弃造手机这条路，反而是与李书福相反，跑去和哪吒一起造车了。