配送|美团饿了么的算法陷阱：骑手收入越涨越少，平台抽成越涨越多( 二 )_外卖|算法|美团外卖

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这也只是外卖大战中的小阵仗，要知道，在外卖这个赛道上，百度糯米这种重量级选手都被干死了。
滴滴短暂的出现，并没有扭转市场格局。
留在牌桌上的基本剩下美团与饿了么两个玩家。前瞻产业研究院数据显示，2021年一季度主要外卖平台市场格局中，美团外卖占比67.3%，饿了么占比为26.9%，两家合计占据着行业近九成份额，双寡头格局稳固。
02 算法失控，外卖骑手成数字难民双寡头格局已定，饿了么和美团的对手成了自己——迈过规模化增长的阶段，围绕用户体验与效率，连接着商家与用户两端的外卖骑手，成为了平台的核心竞争力。
调动着无数骑手的系统，在美团叫“超脑”，在饿了么叫“方舟”，他们被称为实时智能配送系统。
在这个系统里，骑手接单是被系统最近选择的、时间是被严格控制的、路线是被精心优化的，骑手们在这套系统里机器般运转，无数个他们穿梭在城市里每一条街道，维持着平台赖以留住用户的“效率”。
速度，几乎是效率唯一的衡量标准。
《人物》此前的报道中，有外卖员回忆称，2016年到2019年，他曾三次收到美团平台“加速”的通知，3公里的送餐距离，从2016年1小时的最长时限，缩短到了2018年的38分钟。
将时间拉回到2016年11月，美团王兴在接受媒体采访时就曾表示：“我们的口号是美团外卖，送啥都快”，他表示，美团的外卖平均28分钟内会被送达，并认为这是一个很好的技术体现。
无论美团还是饿了么，留住用户最核心也最直接的方式，无疑就是持续完善用户体验，外卖这一场景下，用户拥有在商家端的选择权，这层用户体验由他们自己决定。
骑手便成了唯一的变量，于是在算法的支配下，他们跟着平台、系统不断加速。
中国人民大学公共管理学院教授马亮曾表示，外卖行业实际上已经形成了“逐底竞争”，即不断试探送达时间的底线指标。把所有的竞争参数穷尽了后，压力就被推到骑手那里，导致骑手处于极限和超负荷的工作状态。”
在这些躲不掉的算法霸权面前，他们手机屏幕上的每一次倒计时，都成了“deadline”。与时间赛跑，成了他们的常态。否则，他们面临的将是差评、罚款乃至被辞退。
于是外卖骑手在像机器一样加速的过程中，闯红灯、超速、逆行这样的事情不断发生。
这个时候，他们赛跑的对象就不只是时间了。
上海交警曾统计，2017年上半年外卖配送行业发生交通事故76起，平均每2.5天有1名外卖员伤亡。
而今年1月，一位北京的饿了么外卖骑手，在他配送当天第34单外卖时猝死。当时，他的摩托车后座上，还放着4份没送出去的外卖。
不幸的是，这样的悲剧，每过一段时间就会上演。
03 如何获利，外卖平台得心应手在算法霸权下，除了用户，外卖平台成了最大的受益者。
众所周知，当生产效率无法提升的时候，压榨表现为尽可能地延长工人的工作时间。
外卖平台的压榨，更多表现为提升效率。让机器提升效率，企业至少需要投入研发，让人提升效率，只需要罚钱机制。
一切都是为了多接订单，为了GMV和收入。
为了扩大市场占有率，为了更高的GMV和收入，外卖平台的算法越来越聪明，它们能把配送效率放在了第一的位置，通过数据来评价配送效率，如果骑手有能力提前送达，算法就会认定效率还有提升的空间。
【配送|美团饿了么的算法陷阱：骑手收入越涨越少，平台抽成越涨越多】时间就这么挤出来了，更多的订单也这么挤出来了。