黄包车|黄包车夫的悲剧人生：一直跑到衰倒地而亡，几乎活不过40岁( 二 )_黄包车|民国|清朝|祥子

在车行老板的压榨下，车夫们只有没日没夜地干，才能交得起租金。无论刮风下雨严寒酷暑，大街上总是能见到车夫们劳碌的身影，并且当时马路条件十分糟糕，长时间在外会导致大量尘土进入人的肺部，对身体不断的高强度使用也导致了日后的病魔缠身。
据记载，车夫们一生的平均年龄几乎不超过40岁，高强度的工作让他们最多只能干十年，之后就会因身体原因被车行淘汰，最后体力尽失、筋骨烂掉，一个人悲惨的死去。

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在车夫这个队伍中也不乏曾经家世显赫后来家道中落的人，比如清朝曾经的郡王爱新觉罗·晏森，他是大名鼎鼎的爱新觉罗·代善的后代，本可以享受一世的荣华富贵，可惜武昌枪声起，清朝覆灭了。他失去了所有，只能加入了车夫的队伍中。

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但是他并没有因此而苦恼，也并没有自卑，他对待客人十分热情，所以很多人都来照顾他的生意，专程来坐他的车。但毕竟像他这样的人是少数，大多数还是农民或工人，在温饱线上挣扎。
总而言之，大多数车夫都是用自己的身体来赚那为数不多的钱，他们二三十岁的年纪却有着六七十岁的身体，身体和心灵上的双重摧残也导致了他们的悲惨命运，最后孤独的死去。
四、结语
车夫们悲惨的遭遇其实是当时所有底层人民的缩影，一生不停地跑，跑到衰竭而死，其他行业的底层人民又何尝不是这样，一生不停工作，到最后却得不到善终，这就是民国时期底层人民的真实写照。

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鲁迅曾这样形容当时黑暗的社会：“各处是壁，然而无形，像‘鬼打墙’一般，使你随时能‘碰’” 。足以说明当时民国统治的黑暗程度。车夫们的一生是悲剧，民国的黑暗统治对于人民来说又何尝不是一种悲剧？